Terminal Kontenerowy w Świnoujściu jeszcze poczeka na wykonawcę

Otwarcie ofert na budowę świnoujskiego terminalu głębokowodnego miało miejsce w piątek, 16 kwietnia. Jedyną ofertą, która wpłynęła była złożona przez Baltic Gateway Limited z Wielkiej Brytanii.

- Wobec faktu, iż komisja prowadząca postępowanie stwierdziła, że złożona oferta nie spełnia wszystkich wymogów formalnych określonych w procedurze na podstawie której ZMPSiŚ S.A. prowadzi to postępowanie, komisja rekomenduje Zarządowi ZMPSIŚ S.A. odrzucenie złożonej oferty i zakończenie aktualnie prowadzonego postępowania bez rozstrzygnięcia - informuje Monika Wożniak-Lewandowska, rzecznik ZMP.

Przetarg został ogłoszony w listopadzie 2020 roku. Była to druga próba wyłonienia wykonawcy. Pierwszy przetarg miał taki sam finisz. Firma, która jako jedyna złożyła ofertę popełniła formalny błąd. Brak wykonawcy, to zdaniem prezydenta Świnoujścia minus dla samorządu.

- Moim zdaniem realizacja tego projektu jest potrzebna dla Polski, regionu i Świnoujścia - mówi Janusz Żmurkiewicz, prezydent Świnoujścia. - Jest to inwestycja, która w środowisko będzie ingerować w niewielkim stopniu. Zarząd Morskich Portów skorygował koncepcję w taki sposób, by ingerencja była minimalna. Wybudowanie takiego portu w Świnoujściu da przede wszystkim możliwości zatrudnienia młodych, wykształconych ludzi. Terminal zatrudni kilkaset osób, które przyjadą do Świnoujścia, by tu pracować i mieszkać. Bardzo nam na tym zależy.

Zdaniem włodarza, korzyści jest więcej.

- Obok terminala kontenerowego w każdym mieście pojawią się mniejsze podmioty, które zawsze świadczą usługi na rzecz takiego portu - wyjaśnia Janusz Żmurkiewicz. - Tak też będzie w Świnoujściu. Plusem dla samego budżetu miasta będą choćby podatki z portu, ale i z mniejszych podmiotów, które tu się pojawią.

Opóźnienia w wyłonieniu wykonawcy nie dla każdego są minusem. Z obrotu sytuacji zadowolona jest branża turystyczna.

- Cieszymy się ze względu na to, że mamy więcej czasu na to, by się spotykać z przedstawicielami portu i ten projekt konsultować - mówi Piotr Piwowarczyk, prezes Świnoujskiej Organizacji Turystycznej. - Uważam, że takich konsultacji z branżą było za mało. Liczymy na to, że czas do wyboru oferenta będzie kontynuacją dialogu z Zarządem Morskich Portów. Prawdopodobnie powstanie raport oddziaływania terminalu na turystykę. Jesteśmy blisko podpisania zamówienia wraz z ZMP na stworzenie takiego raportu, który w przyszłości powinien być częścią postępowania przetargowego. Sytuacja choćby z tego względu dla nas jest korzystna.

Choć termin ogłoszenia kolejnego przetargu jeszcze nie jest znany, port poszukiwań inwestora nie zakończył. Przedstawiciele zarządu deklarują ruch w tym kierunku.

- Zarząd Morskich Portów Szczecin Świnoujście nadal będzie podejmował działania zmierzające do zawarcia z podmiotem zewnętrznym odpowiedniej umowy zapewniającej powstanie głębokowodnego terminalu kontenerowego w porcie morskim w Świnoujściu - przyznaje Monika Woźniak - Lewandowska. - Niezależnie od wyników bieżącego postępowania, ZMPSiŚ S.A. prowadzi prace przygotowawcze w zakresie opracowywania dokumentacji dotyczącej realizacji tego projektu.

Terminal Kontenerowy ma zostać zlokalizowany w Porcie Zewnętrznym, na wschód od falochronu wschodniego Terminalu LNG. Bedzie umożliwiał równoczesna obsługę 2 jednostek o długości 400 metrów i jednej do 200 metrów. Rocznie będzie można przeładować w nim około 1,5 miliona TEU. Terminal będzie mógł przyjąć największe jednostki, jakie mogą wpłynąć na Bałtyk. W zależności od stopnia zautomatyzowania w Terminalu Kontenerowym zatrudnienie znajdzie od 600 do 1000 osób, wśród nich wielu inżynierów i techników.